2009年，我市交通运输业受到金融危机的影响，一些运输指标增长速度一度放缓甚至下降。但在国家“保增长、促发展”等宏观政策的调控下，我市交通基础设施投资大幅提高，客货运输量先抑后扬，继续保持增长势头，实现了预定的增长目标。
       一、基础设施投资加大，枢纽地位不断增强
       今年我市在交通领域的投资共达277.1亿元，比去年同期增长40.3%；其中铁路投资62.9亿元，公路71.3亿元，水路27.8亿元，航空12.2亿元，公共交通65.2亿元。这些投资提高了我市综合运输能力，同时也加强了我市的交通枢纽地位。

        铁路方面。武广、武合客运专线相继通车，我市步入高速铁路时代；沪汉蓉大通道建设进度加快，其中湖北段工程已完工；规模“亚洲第一”的武汉北编组站正式投入运营，天兴洲公铁长江大桥开通，武汉至孝感、黄石、咸宁和黄冈的城际铁路开工建设；汉口火车站改扩建工程基本完工，武昌新火车站和武汉火车站建设接近尾声。
        公路方面。《武汉公路主枢纽总体布局规划》通过国家评审；汉洪高速公路正式通车，标志着我市快速出口路网已基本建成，城市圈内“1小时行程圈”初步形成；武汉东西湖保税物流中心通过国家验收，我市成为中部第一个享有“自由贸易港”待遇的城市；中央扩大内需210公里农村公路国债项目基本完成。
        水路方面。武汉新港建设取得突破，《武汉新港总体规划》获国家交通运输部和省政府批复，目前阳逻集装箱二期工程、国家粮食现代物流（武汉）基地码头等12个先期项目已开始兴建，汉江航道二期整治工程已动工；武汉新港航运服务中心也通过审批，进入启动阶段；我市大通实业公司获准直航台湾，武汉至洋山港的江海直达航线恢复开通。
        航空方面。机场建设取得重大进展，《武汉天河国际机场总体规划》获国家民航总局和省政府批复，即将建设第三航站楼和第二跑道，第二条机场快速通道也将动工；国航湖北分公司以天河机场为基地正式挂牌运营，我市成为国内第二个汇集三大国有航空公司的城市；天河机场新货站开始启用，可满足世界最大货机的起降和装卸服务；友和道通航空公司入驻天河机场，正式开通国际全货机运输航线；南航湖北分公司获准直飞台湾，汉台直飞航班每周增至4个。
        公共交通方面。颁布了《武汉城市客运出租汽车管理条例实施细则》；新建9条公交专用道，升级改造200余个公交站点，并安装智能化电子公交站牌；杨春湖道路客运换乘中心顺利开工，新荣村客运站建成运营；8车道的鹦鹉洲长江大桥有望于2010年开工，该桥为我市第八座长江大桥；武汉关、中华路轮渡码头改造工程已完工，每日新增航班16个；地铁1、2号线工程进展顺利，地铁4号线2期工程已开工建设。
         二、旅客运输继续增长，货物运输止跌回升
       今年，我市旅客运输始终保持增长趋势，而货物运输却经历了先跌后升的逐步恢复过程。全年共运送旅客21735.6万人，比去年同期增长15.1%；完成旅客周转量654.9亿人公里，比去年增长3.7%；货物运输量为34409.2万吨，比去年增长18.1%；完成货物周转量1900亿吨公里，与去年同期比上升8.6%。客货换算周转量为2384.8亿吨公里，同比上涨6.5%。
      （一）铁路客运小幅增长，货运扭转下降趋势
        铁路全年运送旅客6439.8万人，比去年同期增长6.9%，占全市客运总量的29.6%，所占比重比去年下降2.3个百分点；完成旅客周转量466.7亿人公里，与去年同期相比下降1.5%，占全市旅客周转量的71.2%，高居首位，但所占比重下降3.5个百分点。从以上数据可以看出，铁路运输虽然占全市旅客运输的比重下降，但仍然在我市客运中占据着重要地位；而铁路旅客运输量与周转量指标的背离，表明铁路客运受到其他运输方式的冲击，造成远行客源减少。
        铁路货物运输量从年初开始一直维持同比下降趋势，其中1月份下跌最为严重，跌幅高达23.7%，随后逐步回升，直至12月份达到年度顶峰。全年累计运输货物9839.1万吨，比去年下降3.6%，占全市比重为28.6%，与去年相比下降6.4个百分点；累计完成货物周转量1032.4亿吨公里，比去年同期减少5.9%，占全市货物周转量的54.3%，比去年下降8.4个百分点。
     （二）公路运输增长明显，旅客运输独占鳌头
       由于统计口径的调整，我市公路运输指标同比增加较大，在全市客货运输量中所占比重越来越大，尤其是客运量位居全市第一的地位更加不可撼动。
2009年，我市公路累计运送旅客14532万人，同比增长20.3%，占全市客运量的比重高达66.9%，比去年上升了2.9个百分点，公路短途客运的龙头地位继续得到加强；完成旅客周转量109.5亿人公里，比去年增长34.1%，占全市旅客周转量的16.7%。完成货运量16679万吨，货物周转量282.8亿吨公里，比去年分别增长58.6%和257.7%，占全市的比重分别为48.5%和14.9%。
     （三）水路运输止跌回升，下降幅度逐步减缓
       年初由于我市部分工业企业生产陷于停滞，工业原材料等大宗货物运输需求受到抑制，对水路运输冲击较大。水路货运自年初以来一直以较大幅度下降，1季度货物周转量累计跌幅一度达到21.7%。从4月份开始，水路货运下跌幅度减缓企稳，至4季度开始出现正增长。
        全年累计完成水路货运量7884万吨，比去年同期下降6.3%，占全市比重为22.9%；完成货物周转量584.6亿吨公里，同比上涨2.0%，占全市比重为30.8%，所占比重仅比铁路低。港口吞吐量为5409万吨，同比下降3.3%；其中集装箱吞吐量逆势上扬，为56.4万TEU，比去年上涨19.5%，这得益于武汉新港阳逻集装箱码头的竣工以及江海直达航线的开通。
     （四）航空货运下跌明显，机场吞吐量首破千万
       年初由于春运缘故，全市航空客运量同比涨幅较大，但自3月份东星航空公司破产清算后，客运量逐月下滑，影响了全年的累计涨幅。全市共运送旅客763.8万人，比去年下降1.3%；完成旅客周转量78.7亿人公里，比去年增长3.9%，占全市比重为0.5%。
       航空货运受经济波动影响最深，下跌幅度较大。上半年累计跌幅高达34.6%，但自4季度开始，货运量逐渐回升，部分抑制了上半年的跌势。全年航空货运量为7.1万吨，货物周转量为0.8亿吨公里，分别比去年同期下降6.6%和9.5%。
        值得关注的是，天河机场旅客吞吐量增长较快，全年完成旅客吞吐量1130.5万人，比去年增长22.9%，自此迈入千万级机场行列。